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mweqBoeing (mwegmwewAFI: [/ˈboʊɪŋ/]) è un'industria mwfqaeronautica mwfgstatunitense produttrice di mwfwvelivoli sia per utilizzo civile che militare. Fondata a mwgaSeattle nel 1916, nel 1997 inglobò la sua principale concorrente, mwgqMcDonnell Douglas e a livello produttivo è il secondo costruttore al mondo nel ramo dell'aviazione civile (venne superata dalla rivale mwggAirbus nel 2019) nonché il secondo maggior appaltatore del mwgwgoverno degli Stati Uniti.

Dal 2023 ha sede a Crystal City, nella mwhqContea di Arlington, in mwhgVirginia, ai confini di mwhwWashington.

• Storia

• Anni cinquanta

• Anni sessanta

• Anni settanta

• Anni ottanta

• Anni novanta

• Anni 2000

• Anni 2010

• Anni 2020

• Assetto societario

• Principali azionisti

• Modelli

• Boeing fuori produzione

• Douglas e McDonnell Douglas fuori produzione

• Progetti abbandonati

• In produzione

• Progetti in corso

• Ordinativi e prezzi

• Note

• Voci correlate

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

La Boeing venne fondata il 15 luglio 1916 da mwjwWilliam Boeing e George Conrad Westervelt, un ingegnere della mwkqmarina degli Stati Uniti. Prese il nome di mwkgB&W, dalle loro iniziali. Poco dopo il nome venne cambiato in mwkwPacific Aero Products e, nel 1917, in mwlaBoeing Airplane Company.

Nel 1927 Boeing creò una mwlgcompagnia aerea, la mwlwBoeing Air Transport (BAT). L'anno seguente BAT e Boeing Airplane Company si fusero dando vita ad un'unica azienda. Nel 1934 fu proibito per legge di essere sia costruttore, sia linea aerea, così la compagnia venne smembrata in tre più piccole aziende: Boeing Airplane Company, mwmaUnited Airlines e United Aircraft and Transport Corporation, precursore di mwmqUnited Technologies.

Poco dopo, grazie ad un accordo con la mwmwPan American World Airways, venne progettato e costruito un idrovolante civile transoceanico, il mwnaClipper, che volò per la prima volta nel mwnq1938. Divenne il più grosso aereo civile dell'epoca, in grado di trasportare 90 passeggeri nei voli diurni e 40 in quelli notturni. L'anno successivo, venne inaugurato il primo servizio regolare di linea tra Stati Uniti e mwngRegno Unito. Da quel momento, la Pan American volò con il Clipper in tutto il mondo.

Nel mwoa1938, la Boeing completò lo mwoqStratoliner, primo aereo con cabina pressurizzata e in grado di raggiungere mwog20 000 piedi (6 100 m), cioè oltre molti disturbi meteo.

Durante la mwqaseconda guerra mondiale, la Boeing costruì un gran numero di mwqqbombardieri, tra cui il mwqgB-17 Flying Fortress e il mwqwB-29 Superfortress. Molti dipendenti erano donne i cui mariti erano in guerra. Nel marzo mwra1944, la produzione toccò il picco di 340 aerei al mese. Per prevenire attacchi aerei, gli stabilimenti vennero ricoperti di fogliame per essere il meno visibili possibile.

Dopo la guerra gli ordini di aerei militari crollarono e 70.000 persone persero il lavoro. La compagnia puntò ad una veloce riconversione, grazie alla vendita del mwrgBoeing 377 Stratocruiser, un lussuoso aereo di linea quadrimotore sviluppato da un progetto militare (il mwrwB-29).

Durante gli mwsqanni cinquanta la tecnologia segnò passi da gigante che permisero la costruzione di prodotti totalmente diversi dai precedenti. Un esempio sono i mwsgmissili guidati a corto raggio. Nel momento in cui la mwswguerra fredda stava per nascere, la Boeing, partendo dai missili a corto raggio, sviluppò anche mwtamissili intercontinentali.

Il 22 aprile mwva1952, iniziò lo sviluppo del mwvq707, il primo jet di linea statunitense, che effettuò il suo primo volo il 15 luglio del mwvg1954, e fu consegnato per la prima volta alla Pan American il 15 agosto mwvw1958 inaugurando i voli di linea sulla rotta New York-Parigi; costruito in risposta al mwwabritannico mwwqde Havilland DH.106 Comet e al mwwgfrancese mwwwSud Aviation Caravelle (i primi in assoluto). Grazie al 707 (quadrimotore da 133-219 passeggeri) gli mwxaStati Uniti diventarono leader mondiali nel settore dei jet commerciali. Qualche anno dopo, uscì la seconda versione del progetto, il mwxq720. Successivamente, la Boeing produsse il mwxg727, che effettuò il suo primo volo 9 febbraio 1963, ed era di grandezza simile ai precedenti, ma con tre motori e progettato per mwxwrotte di medio raggio. Il 727 fu immediatamente un successo grazie alla comodità e affidabilità. La produzione continuò addirittura fino al 18 settembre mwya1984, quando l'ultimo dei 1.832 Boeing 727 decollò da Renton e all'inizio del millennio quasi 1.300 esemplari erano in servizio in tutto il mondo.

Nel mwzw1960 la Boeing acquisì la mwaaPiasecki Helicopter Corporation, che divenne mwaqBoeing Vertol. Il mwagCH-47 Chinook (mwawelicottero a doppio rotore prodotto dalla Vertol) volò per la prima volta nel mwba1961. Questo elicottero pesante viene utilizzato ancora oggi. Nel mwbq1964, la Vertol iniziò la produzione del mwbgCH-46 Sea Knight.

Nel mwca1967, la Boeing introdusse sul mercato un altro aereo di linea da corto e medio raggio, il bimotore mwcqB737. Questo diventò il più venduto aereo di linea nella storia dell'aviazione. Il mwcgBoeing 737 è tuttora in produzione, grazie ai molti miglioramenti ricevuti. Sono state sviluppate molte versioni, soprattutto per migliorare la capienza e l'autonomia.

Il roll-out (prima uscita) del mwda747-100 si ebbe nel mwdq1966, nei nuovi imponenti mwdgstabilimenti di Everett. L'aereo fece il suo primo volo il 9 febbraio 1969 e il primo servizio commerciale il 21 gennaio mwdw1970 con la mweaPan Am, sulla rotta New York-Londra

All'inizio degli mwgaanni settanta la Boeing attraversò una crisi. Il mwgqprogramma Apollo, al quale la Boeing partecipò significativamente durante il decennio precedente, venne quasi completamente cancellato (le missioni Apollo 18, 19 e 20 furono annullate). La Boeing sperò di compensare le perdite con il settore civile. A quel tempo, però, ci fu una grossa recessione del settore delle linee aeree, così la compagnia non ricevette ordini per anni. La scommessa della Boeing per il futuro, il nuovo mwggB747 Jumbo Jet, venne ritardato nella produzione e diede origine a costi molto più alti di quelli previsti.

Un altro problema fu che, nel mwia1971, il mwiqCongresso degli Stati Uniti decise di bloccare i finanziamenti a favore dello sviluppo dell'aereo mwigsupersonico mwiw2707 (che avrebbe dovuto essere la risposta americana al mwjaConcorde anglo-francese), costringendo l'azienda ad abbandonare il progetto. La compagnia ridusse il numero di dipendenti da oltre 80.000 a quasi la metà solo nell'area di mwjqSeattle.

Nel mwjw1970 il primo B747, un quadrimotore jet a lungo raggio, finalmente entrò in servizio attivo. Questo famoso aereo cambiò completamente il modo di volare, con la sua capacità di 450 passeggeri e con il ponte superiore. Fino al mwka2001, la Boeing è stata l'unica azienda a offrire un aereo simile e ha consegnato circa 1.400 unità (in seguito mwkqAirbus ha introdotto sul mercato l'mwkgA380, interamente a doppio ponte, che diventerà il più grande aereo di linea di sempre). Il mwkwB747 ha subito continui miglioramenti e aggiornamenti. Delle versioni più capienti sono state sviluppate grazie ad un allungamento del ponte superiore.

Nel mwna1983, la situazione economica iniziò a migliorare. Boeing assemblò il suo millesimo B737. Durante gli anni seguenti, gli aerei commerciali e le loro versioni militari divennero gli apparecchi fondamentali delle compagnie aeree e delle aeronautiche nazionali. Insieme alla crescita del traffico aereo passeggeri, si fece più competitiva la concorrenza, specialmente quella europea, grazie alla costituzione di mwnqAirbus. La Boeing aveva bisogno di offrire nuovi aeromobili, così sviluppò il mwngB757 (a un corridoio) e il più grande mwnwB767 (a due corridoi). Inoltre aggiornò il B737.

Un importante progetto di quegli anni fu lo mwoqSpace Shuttle, al quale la Boeing contribuì con la propria esperienza nei mwograzzi spaziali ottenuta grazie alla partecipazione del programma Apollo. Boeing partecipò anche ad altri progetti nel settore spaziale, fu infatti il maggior contraente nella costruzione della mwowStazione spaziale internazionale. Nello stesso periodo, entrarono in produzione anche molti progetti militari, come l'elicottero mwpaRAH-66 Comanche, il sistema di difesa aerea mwpqAvenger e una nuova generazione di missili a corto raggio. La Boeing fu anche molto attiva nell'aggiornamento di attrezzature militari esistenti e nella progettazione di quelle nuove.

Nel mwra1994, la Boeing introdusse nel mercato il più moderno dei propri jet di linea, il bimotore mwrqB777, che con una capacità di 350-440 passeggeri si posizionava tra il B767 e il B747. Come bimotore a più lungo raggio del mondo, il mwrgB777 è certificato per servire rotte sopra oceani e zone deserte (mwrwETOPS). Le vendite furono un successo. Questo aereo, conosciuto anche come "triple seven", divenne una pietra miliare dell'aviazione civile, essendo il primo aereo di linea ad essere progettato interamente al mwsacomputer (utilizzando tecnologie mwsqCAD). Anche a metà degli mwsganni novanta, la compagnia sviluppò una nuova versione del mwswB737, nota come "Next-Generation 737" (che incluse i 737-600, 737-700, 737-800 e i 737-900).

Nel mwtq1996 la Boeing venne fusa con la mwtgRockwell International, che divenne una sussidiaria con il nome mwtwBoeing North American. L'anno seguente venne acquisita anche la mwuaMcDonnell Douglas e di conseguenza il modello McDonnell Douglas MD-95 venne rinominato in mwuqBoeing 717 e la produzione di MD-11 venne terminata.

Negli anni recenti Boeing ha visto accrescersi la competitività di mwvaAirbus, in grado di offrire aeromobili dotati della più recente tecnologia mwvqfly-by-wire. Dagli mwvganni settanta Airbus ha incrementato la propria famiglia di aerei, al punto che ora è in grado di coprire le stesse offerte della Boeing. Airbus è ora competitiva in mercati in cui Boeing in passato deteneva il monopolio, ad esempio grazie al mwvwA320, che è stato scelto da diversi mwwavettori low-cost (l'aereo utilizzato da queste compagnie è sempre stato tradizionalmente il 737) e grazie al mwwqA380, che dal suo lancio ha avuto più ordini del 747. Il 747 ha anche subito le vendite dell'altro modello a lungo raggio Boeing, il mwwg777-300.

Boeing ha iniziato a lavorare al mwxa777X, prevedendo le prime consegne dapprima nel 2021 poi nel 2025,cite-ref-2[2] e si presume inoltre che stia lavorando al 797, di cui però non si sa ancora nulla.

Nel 2004, la Boeing ha cancellato la produzione del modello 757 dopo averne consegnati oltre un migliaio, l'ultimo dei quali alla Shanghai Airlines, in mwywCina. È stata anche cancellata la produzione del 717 a causa delle scarse richieste e probabilmente il 767 cesserà di essere prodotto tra poco. Tuttavia, se la Boeing riuscirà a vincere gli appalti per le nuove aerocisterne dell'USAF, il programma 767 potrebbe essere salvato. La Boeing sta progettando il Boeing 747 Intercontinental, che dovrà competere con l'mwzaAirbus A380. Il nuovo aereo è stato annunciato nel novembre del mwzq2005 al mwzgSalone internazionale dell'aeronautica e dello spazio di Parigi-Le Bourget.

Nel 2015, Boeing ha mostrato il proprio interesse nel mercato dei mw1gdroni brevettando un mw1wdrone ibrido che può sia volare che immergersi nell'acqua.cite-ref-3[3] Sempre nello stesso anno Boeing ha brevettato il "Compact Laser Weapons System”, un potente cannone anti-drone che attraverso l'utilizzo di un laser fa aumentare la temperatura del velivolo portando al suo abbattimento.cite-ref-4[4] Nel 2021 la Boeing ha dovuto affrontare un contenzioso con il governo degli Stati Uniti a causa di due incidenti avvenuti con il nuovo aereo mw4a737 MAX, causando la morte di più di 340 persone, 189 vittime sul mw4qLion Air 610 (29 ottobre 2018) e 157 vittime sul mw4gEthiopian Airlines 302 (10 marzo 2019). Il documentario mw4wDownfall - Il caso Boeing, prodotto da mw5aNetflix, racconta gli eventi evidenziando le negligenze commesse da Boeing.

Nel 2023, Boeing e la mw8wNASA hanno presentato il progetto Sustainable Flight Demonstrator, che consiste nel costruire e testare un aereo a corridoio singolo, entro la fine del decennio (nel 2028), che riduca le emissioni stando a un comunicato dell’agenzia spaziale statunitense.cite-ref-5[5]

Le tre divisioni principali sono:

• Boeing Commercial Airplanes (BCA), che si occupa del settore civile e che nel 1997 ha assorbito la mwaqaMcDonnell Douglas

• mwaqiBoeing Defense, Space & Security (BDS), che si occupa del settore militare e spaziale

• Boeing Capital Corporation, che si occupa di soluzioni finanziarie e di leasing per aerei commerciali, prodotti militari (mwaqqarmi) e spaziali

| The Vanguard Group | 7,949 % |

|---|---|

| Newport Trust Co. | 5,310 % |

| Black Rock Advisors | 5,189 % |

| State Street Corporation | 4,360 % |

| Fidelity Management & Research Co. LLC | 3,377 % |

| Capital Research & Management (World Investors) | 2,541 % |

| Capital Research & Management Co. (Global Investors) | 2,070 % |

| Geode Capital Management LLC | 1,750 % |

| Loomis, Sayles & Co. LP | 1,730 % |

| Merrill Lynch International | 1,716 % |

| Aeromobile | Descrizione | Posti (min-max) | Data di lancio | Primo volo | Prima consegna |

|---|---|---|---|---|---|

| 707 | 4 motori, corridoio unico ( narrow-body ) | 141-189 | 1952 | 1954 | 1958 |

| 717 | 2 motori, in coda, corridoio unico ( narrow-body ) | 106-125 | 1995 | 1998 | 1999 |

| 727 | 3 motori, in coda, corridoio unico ( narrow-body ) | 148-189 | 1960 | 1963 | 1964 |

| 737 | 2 motori, corridoio unico ( narrow-body ) | 110-215 | 1964 | 1967 | 1968 |

| 747 | 4 motori, corsie gemelle ( wide-body ) | 416-650 | 1966 | 1969 | 1970 |

| 757 | 2 motori, corridoio unico ( narrow-body ) | 200-280 | 1978 | 1982 | 1982 |

| 767 | 2 motori, corsie gemelle ( wide-body ) | 181-375 | 1978 | 1980 | 1981 |

| 777 | 2 motori, corsie gemelle ( wide-body ) | 301-550 | 1986 | 1994 | 1995 |

| 787 | 2 motori, corsie gemelle ( wide-body ) | 210-330 | 2003 | 2009 | 2011 |

• mwazg247

• mwazo307 Stratoliner (versione civile del militare mwazsB-17)

• mwaz0314 Clipper

• mwaz8377 Stratocruiser (versione civile del militare mwaaaB-29)

• mwaai707 (anche venduto come mwaam720)

• mwaau717

• mwaac727

• mwaak757

• mwaas747

• mwaa8DC-1

• mwabeDC-2

• mwabmDC-3

• mwabuDC-4

• mwabcDC-5

• mwabkDC-6

• mwabsDC-7

• mwab0DC-8

• mwab8DC-9

• mwaceDC-10 (anche disponibile come mwaciMD-10)

• mwacqMD-11 (una variante del DC-10)

• mwacySerie MD-80 (versione mwaccallungata del mwacgDouglas DC-9)

• mwacoMD-90 (versione mwacsaggiornata del MD-80)

• mwac82707 (aereo mwadasupersonico, cancellato)

• mwadi367-80

• mwadq7J7

• mwady747-300 Trijet (versione mwadctrimotore del Boeing 747-200, cancellato)

• mwadkSonic Cruiser (aereo mwadotransonico, cancellato)

• mwadwNLA (aereo a mwad0due piani, cancellato)

• mwad8MD-12 (aereo a mwaeadue piani, cancellato)

• mwaeiMD-94X

• mwaeyBoeing 737 Next Generation

• mwaeg737 MAX

• mwaeo767

• mwaew777

• mwae4787 (precedentemente conosciuto come 7E7)

• mwafaBoeing Business Jet (in una mwafejoint venture con mwafiGeneral Electric)

• mwafyBoeing 777X

| Modello | B707 | B717 | B727 | B737 | B747 | B757 | B767 | B777 | B787 | TOTALE |

|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|

| Ordinazioni | 1.010 | 155 | 1.831 | 14.545 | 1.568 | 1.049 | 1.208 | 1.965 | 1.294 | 23.887 |

| Consegne | 1.010 | 155 | 1.831 | 9.930 | 1.543 | 1.049 | 1.109 | 1.538 | 655 | 18.241 |

| In servizio | (~63) | ~142 | (~432) | ~9.500 | ~1.237 | ~950 | ~1.000 | ~1.350 | ~500 | |

| Situazione febbraio 2018 (fonti: Boeing ) | Situazione febbraio 2018 (fonti: Boeing ) | Situazione febbraio 2018 (fonti: Boeing ) | Situazione febbraio 2018 (fonti: Boeing ) | Situazione febbraio 2018 (fonti: Boeing ) | Situazione febbraio 2018 (fonti: Boeing ) | Situazione febbraio 2018 (fonti: Boeing ) | Situazione febbraio 2018 (fonti: Boeing ) | Situazione febbraio 2018 (fonti: Boeing ) | Situazione febbraio 2018 (fonti: Boeing ) | Situazione febbraio 2018 (fonti: Boeing ) |

| Modello | B737-700 | B737-800 | B737-900ER | B737-7MAX | B737-8MAX | B737-9MAX | 737 MAX 200 | 737 MAX 10 | | |

|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|

| Prezzo | 89.1 | 106.1 | 112.6 | 99.7 | 121.6 | 128.9 | 124.8 | 134.9 | | |

| Aggiornato al prezzo del 2022 (fonti: Boeing ) | Aggiornato al prezzo del 2022 (fonti: Boeing ) | Aggiornato al prezzo del 2022 (fonti: Boeing ) | Aggiornato al prezzo del 2022 (fonti: Boeing ) | Aggiornato al prezzo del 2022 (fonti: Boeing ) | Aggiornato al prezzo del 2022 (fonti: Boeing ) | Aggiornato al prezzo del 2022 (fonti: Boeing ) | Aggiornato al prezzo del 2022 (fonti: Boeing ) | Aggiornato al prezzo del 2022 (fonti: Boeing ) | Aggiornato al prezzo del 2022 (fonti: Boeing ) | Aggiornato al prezzo del 2022 (fonti: Boeing ) |

| Modello | B747-8 | B747-8F | B767-300ER | B767-300F | B777-200ER | B777-200LR | B777-300ER | B777F | B777-800 | B777-900 | B787-8 | B787-9 | B787-10 |

|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|

| Prezzo | 418.4 | 419.2 | 217.9 | 220.3 | 306.6 | 346.9 | 375.5 | 352.3 | 410.2 | 442.2 | 248.3 | 292.5 | 338.4 |

| Aggiornato al prezzo del 2022 (fonti: Boeing: Commercial ) | Aggiornato al prezzo del 2022 (fonti: Boeing: Commercial ) | Aggiornato al prezzo del 2022 (fonti: Boeing: Commercial ) | Aggiornato al prezzo del 2022 (fonti: Boeing: Commercial ) | Aggiornato al prezzo del 2022 (fonti: Boeing: Commercial ) | Aggiornato al prezzo del 2022 (fonti: Boeing: Commercial ) | Aggiornato al prezzo del 2022 (fonti: Boeing: Commercial ) | Aggiornato al prezzo del 2022 (fonti: Boeing: Commercial ) | Aggiornato al prezzo del 2022 (fonti: Boeing: Commercial ) | Aggiornato al prezzo del 2022 (fonti: Boeing: Commercial ) | Aggiornato al prezzo del 2022 (fonti: Boeing: Commercial ) | Aggiornato al prezzo del 2022 (fonti: Boeing: Commercial ) | Aggiornato al prezzo del 2022 (fonti: Boeing: Commercial ) | Aggiornato al prezzo del 2022 (fonti: Boeing: Commercial ) |

cite-note-bar-2024-11. mwaoa(mwaoemwaoiEN) mwaommwaoqBoeing Annual Report 2024, su mwaouboeing.com. mwaoyURL consultato il 17 gennaio 2026.

cite-note-22. ↑ mwaoo(mwaosmwaowEN) Tom Boon, mwao0mwao4Boeing Confirms First 777X Delivery Now Expected In 2025, su mwao8Simple Flying, 27 aprile 2022. mwapaURL consultato il 30 agosto 2024.

cite-note-33. ↑ mwapqmwapumwapyVi Piacerebbe Un Drone-Sottomarino? - Recensioni Droni, su mwapcrecensionidroni.com. mwapgURL consultato il 13 settembre 2015 mwapk(archiviato dall'mwapourl originale il 16 novembre 2019).

cite-note-44. ↑ mwap4mwap8mwaqaBoeing Presenta La Sua Arma Anti-Drone - Recensioni Droni, su mwaqerecensionidroni.com. mwaqiURL consultato il 13 settembre 2015 mwaqm(archiviato dall'mwaqqurl originale il 16 novembre 2019).

cite-note-55. ↑ mwaqg(mwaqkmwaqoEN) Ashley Strickland, mwaqsmwaqwNew aircraft design from NASA and Boeing could benefit passengers in the 2030s, su mwaq0cnn.com, 19 gennaio 2023. mwaq4URL consultato il 27 gennaio 2023.

• mwariConcorrenza tra Airbus e Boeing

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Boeing

• (EN) Sito ufficiale, su boeing.com.

• Boeing (canale), su YouTube.

• citereftreccani-itBoeing, su Treccani.it – Enciclopedie on line, Istituto dell'Enciclopedia Italiana.

• citerefbritannica-com(EN) Amir R. Amir e Stanley I. Weiss, Boeing Company, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc.

• citereftreccani-boeingBoeing, in Treccani.it – Enciclopedie on line, Roma, Istituto dell'Enciclopedia Italiana.